Other books that might interest you

• 

  Joy of Business (Japanese)

  Simone Milasas

  • 0
  • 0
  • 0

  What if BUSINESS was JOYFUL and FUN? What if it was so much more than you ever perceived possible? If you were creating your business from the JOY of it - what would you choose? What would you change? What would you choose if you knew you could not fail? Business is JOY, it's creation, it's generative. It can be the adventure of LIVING. Australia's Simone Milasas is a dynamic business leader with a difference. She is the worldwide coordinator of Access Consciousness™, the founder of Good Vibes For You, and the creative spark that ignited The Joy of Business.

  Show book

• 

  オクアル サイクル の ナットシェル: 人類 文明 の 84年...

  Amjad Farooq

  • 0
  • 0
  • 0

  過去数十年にわたって、世界の多くは急激な 崩壊 にあり、終わりの見えない年ごとに新しい低水準に達し続けています; これがニューノーマルなのか、それとも進行中の狂気が最終的に終わり、より明るい夜明けの到来を告げるのか疑問に思います。 
  幸いなことに、母なる自然は "オクアル サイクル" または "オクアル 周期" と呼ばれるこれまで知られていなかった現象を私たちに祝福してくれており、今日の世界の多くの地域でそうであるように、私たちが道を踏み外した後、私たちの社会を活性化するのに役立っています; ラテン語から造られた "オクアル" という言葉は、文字通り "84年" を意味します。  
  毎日 サイクル は 仕事で忙しい一日の後の夜の間に私たちのバッテリーを充電するための不可欠なメカニズムを貸すように、オクアル サイクル は 平均84年の期間であるように見えるものの上に破損し 途切れになった後 私たちの社会を再起動するためにも同様に必要です。 
  私たちは子供の頃から、歴史は 循環的 であるという決まり文句を耳にしてきただけでなく、何度も何度も喉元に押し込まれてきました。 
  さて、私たちのメンターは、歴史 が実際に オクア-循環的 であることを私たちが知っているという点で先見の明を持っていたに違いありません; それは、私たちの不安定な文明の オクアル サイクルの 呪文 のおかげで、平均して正確に84年繰り返されます。 
  要するに、オクアル サイクル は 20世紀後半から私たちの最近の過去のかなり甘い思い出のための残念な憧れを少なからず引き出す私たち自身の時代の進行中の社会政治的な試練と苦難の意味を理解するための卓越したモデルとして機能します。 
  今日、ほとんどすべての国が、あたかも腰でつながっているかのようにどん底にぶつかっているのはなぜでしょうか? 
  なぜ今日、ほとんどすべての国が同時にこのような 社会崩壊 を経験しているのでしょうか? 
  なぜ 人類は道徳的な羅針盤を失ったのですか 今日？ 
  なぜ 私たちの指導者はコースを変更する方法について無知ですか？ 
  世界中で進行中の狂気はどのように終わるのでしょうか？ 
  私たちは 核ハルマゲドン (または 世界終わり) の瀬戸際でぐらついていますか？ 
  古き良き時代はいつ戻ってくるのでしょうか？ 
  オクアル サイクル はすべての質問に対する答えを持っています。

  Show book

• 

  限界費用 - 限界費用をマスターする、賢い経済学の鍵

  Fouad Sabry

  • 0
  • 0
  • 0

  限界費用とは
   
  経済学の分野では、限界費用とは、生産量が増加したときに発生する全体コストの変化を指します。 言い換えれば、限界費用は追加の在庫を作成するためのコストです。 生産量の 1 単位の増加を指す場合もあれば、生産量が微量増加するときの総コストの変化率を指す場合もあります。 これらの意味はどちらも特定の状況に当てはまります。 限界費用は総費用の傾きであり、生産量に応じて増加する割合です。 図 1 は、限界費用は単位あたりのドルで測定されるが、総コストはドルで測定されることを示しています。 限界コストと平均コストは区別され、平均コストは総コストを生産ユニット数で割って計算されます。
   
  どのようなメリットがあるか
   
  (i) 次のトピックに関する洞察と検証:
   
  第 1 章: 限界費用
   
  第 2 章: 完全競争
   
  第 3 章: 供給
   
  第 4 章: 利益の最大化
   
  第 5 章: 損益分岐点 (経済)
   
  第 6 章: 生産関数
   
  第 第 7 章: 平均コスト
   
  第 8 章: 限界生産物
   
  第 9 章: 収穫逓減
   
  第 10 章: 経済コスト
   
  第 11 章: 限界収益
   
  第 12 章: 賃金の限界収益生産性理論
   
  第 13 章: コスト曲線
   
  第 14 章: 総コスト
   
  第 1 章 第 15 章: 平均変動費
   
  第 16 章: 平均固定費
   
  第 17 章: 長期と短期
   
  第 18 章: 供給 (経済)
   
  第 19 章: 最小効率規模
   
  第 20 章: シャットダウン (経済学)
   
  第 21 章: 労働の限界生産物
   
  (ii) 限界費用に関する一般公開のトップの質問。
   
  (iii) 多くの分野における限界費用の使用例の実例。
   
  この本の対象者
   
  専門家、学部生および大学院生、愛好家、趣味人、およびあらゆる種類の限界費用について基本的な知識や情報を超えたいと考えている人。
   
   
   
   

  Show book

• 

  税金政策 -...

  Fouad Sabry

  • 0
  • 0
  • 0

  税務政策とは
   
  税務政策とは、税金の賦課と徴収のために政府が定めたガイドラインと原則を指します。 これはミクロ経済とマクロ経済の両方の側面を網羅しており、前者は徴税の公平性と効率の問題に焦点を当て、後者は徴収すべき税の全体量と経済活動への影響に焦点を当てています。 国の税制の枠組みは、その国の経済に影響を与えるための重要な手段と考えられています。
   
  どのようなメリットがあるか
   
  (i) に関する洞察と検証 次のトピック:
   
  第 1 章: 税金政策
   
  第 2 章: 税金
   
  第 3 章: 死荷重
   
  第 4 章: 収入 税金
   
  第 5 章: 財政
   
  第 6 章: 税務不遵守
   
  第 7 章: 減税
   
  第 8 章: 税金競争
   
  第 9 章: 直接税
   
  第 10 章: 間接税
   
  第 11 章: 課税率
   
  第 12 章: 最適な税金
   
  第 13 章: 税務効率
   
  第 14 章: 中国の課税
   
  第 15 章: ラッファー曲線
   
  第 16 章: ドイツの課税
   
  第 17 章: 課税の理論
   
  第 18 章: ブラジルの課税
   
  第 19 章: 財政能力
   
  第 20 章: 付加価値税
   
  第 21 章: 最適な労働所得課税
   
  (ii) 税制に関する一般のよくある質問に答える。
   
  (iii) 税金の使用に関する実際の例
   
  本書の対象者
   
  専門家、学部生、大学院生、愛好家、趣味人、基本的なことを超えたい人 あらゆる種類の税務政策に関する知識や情報。
   
   

  Show book

• 

  移転価格 - グローバルコマースの芸術、倫理、経済学

  Fouad Sabry

  • 0
  • 0
  • 0

  移転価格とは
   
  移転価格とは、共通の所有権または管理下にある企業内および企業間の取引の価格設定に関するルールと方法を指します。 国境を越えた管理取引は課税所得を歪める可能性があるため、多くの国の税務当局は、独立企業間で取引を行う無関係な企業に請求されるであろう価格とは異なるグループ内移転価格を調整することができます。 OECD と世界銀行は独立企業間原則に基づくグループ内価格設定ルールを推奨しており、G20 加盟国 20 か国中 19 か国が二国間条約や国内の法律、規制、行政慣行を通じて同様の措置を採用しています。 移転価格法を制定している国は、一般に、ほとんどの点で OECD の多国籍企業および税務当局のための移転価格ガイドラインに従っていますが、一部の重要な詳細についてはルールが異なる場合があります。
   
  どのようなメリットがあるか
   
  (I) 以下のトピックに関する洞察と検証:
   
  第 1 章: 移転価格
   
  第 2 章: 税額控除
   
  第 3 章: キャピタルゲイン
   
  第 4 章: 租税条約
   
  第 5 章: 法人税
   
  第 6 章: 間接税
   
  第 7 章 : 米国におけるパートナーシップ課税
   
  第 8 章: 独立企業間原則
   
  第 9 章: 総所得
   
  第 10 章: 国際課税
   
  第 11 章: 連結納税
   
  第 12 章: 特許評価
   
  第 13 章: 最適な税金
   
  第 14 章: 事前価格契約
   
  第 15 章: 米国の法人税
   
  第 16 章: 外国税額控除
   
  第 17 章: 取引純マージン法
   
  第 18 章: 移転ミスプライシング
   
  第 19 章: カナダ v グラクソ・スミスクライン社
   
  第 20 章: 税源浸食と利益移転
   
  第 21 章: 税源浸食と利益移転 (OECD プロジェクト)
   
  (II) 移転価格に関する一般のよくある質問に回答します。
   
  (III) 多くの分野における移転価格の使用例の実例。
   
  これは誰ですか この本は、
   
  専門家、学部生および大学院生、愛好家、愛好家、およびあらゆる種類の移転価格に関する基本的な知識や情報を超えたいと考えている人を対象としています。
   
   
   
   

  Show book

• 

  誘発された需要 -...

  Fouad Sabry

  • 0
  • 0
  • 0

  誘発需要とは
   
  経済学では、誘発需要とは何ですか? 潜在需要と顕在需要は関係あるのか？ 供給の増加により価格が下落し、消費が増加する現象。 言い換えれば、商品やサービスがより容易に入手可能になり大量生産されると、その価格は下がり、消費者はそれを購入する可能性が高くなります。これは、その後、需要量が増加することを意味します。 これは、需要と供給の経済モデルと一致しています。
   
  どのようなメリットがあるか
   
  (i) 次のトピックに関する洞察と検証:
   
  第 1 章: 誘発された需要
   
  第 2 章: 高速道路
   
  第 3 章: 交通経済
   
  第 4 章: 交通計画
   
  第 5 章: 交通渋滞
   
  第 6 章: サービスのレベル (交通機関)
   
  第 7 章: ルイス?モグリッジの位置
   
  第 8 章: 生活道路
   
  第 9 章: 道路階層
   
  第 10 章: 交通の流れ
   
  第 11 章: 交通需要管理
   
  第 12 章: 道路ダイエット
   
  第 13 章: 自転車トラック
   
  第 14 章: ダウンズ?トムソンのパラドックス
   
  第 15 章: 車への依存
   
  第 16 章: 自転車インフラ
   
  第 17 章: 都市貨物流通
   
  第 18 章: 持続可能な交通賞
   
  第 19 章: 2018 年カリフォルニア州プロポジション 69
   
  第 20 章: 経済
   
  第 21 章: ストロード
   
  (ii) 誘発需要に関する一般のよくある質問に答える。
   
  (iii) 誘発需要を使用する実際の例
   
  この本の対象者
   
  専門家、学部生、大学院生、愛好家、趣味人、基礎知識や基礎知識を超えたい人 あらゆる種類の誘導需要に関する情報。

  Show book