Otros libros que te pueden interesar

• 

  オクアル サイクル の ナットシェル: 人類 文明 の 84年...

  Amjad Farooq

  • 0
  • 0
  • 0

  過去数十年にわたって、世界の多くは急激な 崩壊 にあり、終わりの見えない年ごとに新しい低水準に達し続けています; これがニューノーマルなのか、それとも進行中の狂気が最終的に終わり、より明るい夜明けの到来を告げるのか疑問に思います。 
  幸いなことに、母なる自然は "オクアル サイクル" または "オクアル 周期" と呼ばれるこれまで知られていなかった現象を私たちに祝福してくれており、今日の世界の多くの地域でそうであるように、私たちが道を踏み外した後、私たちの社会を活性化するのに役立っています; ラテン語から造られた "オクアル" という言葉は、文字通り "84年" を意味します。  
  毎日 サイクル は 仕事で忙しい一日の後の夜の間に私たちのバッテリーを充電するための不可欠なメカニズムを貸すように、オクアル サイクル は 平均84年の期間であるように見えるものの上に破損し 途切れになった後 私たちの社会を再起動するためにも同様に必要です。 
  私たちは子供の頃から、歴史は 循環的 であるという決まり文句を耳にしてきただけでなく、何度も何度も喉元に押し込まれてきました。 
  さて、私たちのメンターは、歴史 が実際に オクア-循環的 であることを私たちが知っているという点で先見の明を持っていたに違いありません; それは、私たちの不安定な文明の オクアル サイクルの 呪文 のおかげで、平均して正確に84年繰り返されます。 
  要するに、オクアル サイクル は 20世紀後半から私たちの最近の過去のかなり甘い思い出のための残念な憧れを少なからず引き出す私たち自身の時代の進行中の社会政治的な試練と苦難の意味を理解するための卓越したモデルとして機能します。 
  今日、ほとんどすべての国が、あたかも腰でつながっているかのようにどん底にぶつかっているのはなぜでしょうか? 
  なぜ今日、ほとんどすべての国が同時にこのような 社会崩壊 を経験しているのでしょうか? 
  なぜ 人類は道徳的な羅針盤を失ったのですか 今日？ 
  なぜ 私たちの指導者はコースを変更する方法について無知ですか？ 
  世界中で進行中の狂気はどのように終わるのでしょうか？ 
  私たちは 核ハルマゲドン (または 世界終わり) の瀬戸際でぐらついていますか？ 
  古き良き時代はいつ戻ってくるのでしょうか？ 
  オクアル サイクル はすべての質問に対する答えを持っています。

  Ver libro

• 

  社会主義 - 公平と正義への道を描く

  Fouad Sabry

  • 0
  • 0
  • 0

  社会主義とは
   
  生産手段の私有とは対照的に、社会主義は幅広い経済および社会システムを包含する政治的および経済的な概念です。 社会主義は、これらの生産手段の社会的所有権の存在によって区別されます。 この記事では、そのようなシステムの実装に関連する経済的、政治的、社会的な理論と運動について説明します。 社会的所有権の概念は、公的所有、コミュニティ所有、集団所有、協同所有、または個人所有など、さまざまな方法で表現できます。 社会主義にはさまざまな形態があり、一言で説明することはできませんが、そのすべてに共通する特徴は社会的所有権です。 歴史的に見て、社会主義は政治的スペクトルの左翼にあると考えられてきました。 企業における経営形態、資源配分において市場と計画が果たす役割、下からまたは上から来るさまざまなアプローチはすべて、さまざまなタイプの社会主義の発展に寄与する要因です。 政党、国家、テクノクラート主導の戦略を支持する社会主義者がいる一方で、政府が変化をもたらすのに適切な組織であるかどうかについて同意しない社会主義者もいます。
   
  どのように行動するか 
   
  (i) 以下のトピックに関する洞察と検証:
   
  第 1 章: 社会主義
   
  第 2 章: リバタリアン社会主義
   
  第 3 章: 国家資本主義
   
  第 4 章: 反資本主義
   
  第 5 章: アナキスト経済学
   
  第 6 章: アナキズムと資本主義
   
  第 7 章: 相互主義 (経済理論)
   
  第 8 章: 左翼リバタリアニズム
   
  第 9 章: アナーキズムの問題
   
  第 10 章: 現代 ポートフォリオ理論
   
  第 11 章: 福祉批判
   
  第 12 章: 民主社会主義
   
  第 13 章: 国家社会主義
   
  第 14 章: タイプ 社会主義の
   
  第 15 章: 社会主義的生産様式
   
  第 16 章: 市場社会主義
   
  第 17 章: 社会主義経済
   
  第 18 章: 世界社会主義運動
   
  第 19 章: 社会主義国家
   
  第 20 章: 社会主義の歴史
   
  第 21 章: 標準偏差
   
  (ii) 社会主義に関する一般のよくある質問に答える。
   
  (iii) さまざまな分野で社会主義が使用される実際の例。
   
  この本の対象者
   
  専門家、学部生および大学院生、愛好家、趣味人、およびあらゆる種類の社会主義についての基本的な知識や情報を超えて学びたいと考えている人。
   
   
   
   

  Ver libro

• 

  貧困の閾値 -...

  Fouad Sabry

  • 0
  • 0
  • 0

  貧困閾値とは
   
  貧困閾値、貧困限界、貧困ライン、またはパンラインは、特定の国で適切とみなされる収入の最低レベルです。 貧困線は通常、平均的な成人の 1 年分の必需品の総コストを推定することによって計算されます。 通常、アパートの家賃などの住宅費がこの推定値の最大の割合を占めるため、経済学者は貧困線に大きな影響を与える不動産市場やその他の住宅費指標を追跡しています。 親であるか、高齢者であるか、子供であるか、既婚者であるかなど、さまざまな状況を説明するために個人の要因がよく使用されます。貧困の基準値は毎年調整される場合があります。 実際には、貧困の定義と同様、貧困ラインに対する公式または一般的な理解は、発展途上国よりも先進国の方がはるかに高いです。
   
  どのようなメリットがあるか
   
  (i) 次のトピックに関する洞察と検証:
   
  第 1 章: 貧困の基準
   
  第 2 章: 極度の貧困
   
  第 3 章: 貧困
   
  第 4 章: 生活賃金
   
  第 5 章: ワーキングプア
   
  第 6 章: 基本的ニーズ
   
  第 7 章: 生活水準
   
  第 8 章: オーストラリアの貧困
   
  第 9 章: 子どもの貧困
   
  第 10 章: インドの貧困
   
  第 11 章: インドの貧困 英国
   
  第 12 章: 貧困の測定
   
  第 13 章: 中国の貧困
   
  第 14 章: カナダの貧困
   
  第 15 章 : 南米の貧困
   
  第 16 章: 米国の貧困
   
  第 17 章: 貧困の若年化
   
  第 18 章: 日本の貧困
   
  第 19 章: ポーランドの貧困
   
  第 20 章: ノルウェーの貧困
   
  第 21 章: 持続可能な開発目標 1
   
  (ii) 国民トップへの回答 貧困の閾値に関する質問。
   
  (iii) 多くの分野における貧困の閾値の使用例。
   
  この本の対象者
   
  専門家、学部生、大学院生、愛好家、趣味人、そしてあらゆる種類の貧困の基準について基本的な知識や情報を超えたいと考えている人。
   
   
   
   

  Ver libro

• 

  エアレスタイヤ - 車輪の再発明

  Fouad Sabry

  • 0
  • 0
  • 0

  エアレス タイヤとは
   
  空気圧に依存しないタイヤは、エアレス タイヤ、非空気入りタイヤ (NPT)、またはパンクと呼ばれます。フリータイヤ。乗用芝刈り機や電動ゴルフ カートなどの一部の小型車両では、設計に使用されています。また、バックホーなどの重機にも使用されます。これらは、タイヤのパンクの危険性が高い建物の破壊などの現場で作業するために必要です。バックホーは、この種の機器の一例です。車いすと自転車の両方に、独立気泡ポリウレタン フォームでタイヤを構成するオプションがあります。また、手押し車にもよく見られます。通常は、庭仕事や建設作業に使用されます。
   
  メリット
   
  (I)次のトピックに関する洞察と検証:
   
  第 1 章: エアレス タイヤ
   
  第 2 章: ホイール
   
  第 3 章: タイヤ
   
  第 4 章: ミシュラン
   
  第 5 章: ゴムタイヤのメトロ
   
  第 6 章: ブリヂストン
   
  第 7 章: レーシング スリック
   
  第 8 章: Tweel
   
  第 9 章: André Michelin
   
  第 10 章: BFGoodrich
   
  第 11 章: Siping (ラバー)
   
  第 12 章: Rim (ホイール)
   
  第 13 章: ランフラット タイヤ
   
  第 14 章: パンクしたタイヤ
   
  第 15 章: チューブレス タイヤ
   
  第 16 章: タイヤのメンテナンス
   
  第 17 章: 自転車のタイヤ
   
  第 18 章: ミシュラン PAX システム
   
  第 19 章: タイヤの概要
   
  第 20 章: JAX タイヤ
   
  第 21 章: インナー チューブ
   
  (II) エアレス タイヤに関するよくある質問に答えます。
   
  (III) 実際の使用例多くの分野でのエアレスタイヤのs.
   
  (IV) エアレス タイヤの技術を 360 度完全に理解するために、各業界の 266 の新しい技術を簡潔に説明する 17 の付録。
   
  誰が本の対象読者
   
  専門家、学部生および大学院生、愛好家、愛好家、およびあらゆる種類のエアレス タイヤに関する基本的な知識や情報を超えたい人。

  Ver libro

• 

  天然資源管理 - 私たちの地球を守る、天然資源管理の包括的なガイド

  Fouad Sabry

  • 0
  • 0
  • 0

  天然資源管理とは
   
  天然資源管理 (nrm) とは、土地、水、土壌、植物、動物などの天然資源を、特定の基準に従って管理することです。 管理が現在世代と将来世代の両方の生活の質にどのような影響を与えるか（スチュワードシップ）に重点を置きます。 天然資源管理は、環境計画および環境管理としても知られています。
   
  どのようなメリットがあるか
   
  (i) 次のトピックに関する洞察と検証:
   
  第 1 章: 天然資源管理
   
  第 2 章: 天然資源
   
  第 3 章: 自然資本
   
  第 4 章: エコツーリズム
   
  第 5 章: 環境保護
   
  第 6 章: 環境資源管理
   
  第 7 章: 生態系サービス
   
  第 8 章: 環境計画
   
  第 9 章: 1999 年環境保護および生物多様性保全法
   
  第 10 章: dpsir
   
  第 11 章: 海洋空間計画
   
  第 12 章: 持続可能性会計
   
  第 13 章: 持続可能性
   
  第 14 章: コミュニティ林業
   
  第 15 章: 生態系管理
   
  第 16 章: コミュニティベースの管理
   
  第 17 章: 自然資本会計
   
  第 18 章: 参加型モニタリング
   
  第 19 章: 自然ベースのソリューション
   
  第 20 章: 景観保護協同組合
   
  第 21 章: 環境紛争
   
  (ii) 天然資源管理に関する一般のよくある質問に答える。
   
  (iii) 自然資源の使用に関する実際の例
   
  本書の対象者
   
  専門家、大学生、大学院生、愛好家、趣味人、そしてその枠を超えたい人 あらゆる種類の天然資源管理に関する基本的な知識または情報。
   
   
   
   

  Ver libro

• 

  その他の見解 2024 年 7 月

  Eduard Wagner

  • 0
  • 0
  • 0

  さまざまな視点から見ることができるイベントが毎日発生します。ここで私はそのような見解を文書化しようとします。彼らが同意できるかどうかは彼らの視点次第です。必ずしもそれには同意できないかもしれませんが、武力行使よりも解決しやすい問題もあるかもしれません。私たちの地球は、非常に多くの出来事について異なる視点から恩恵を受けるでしょう。だからこそ私は、社会、政治、気候におけるいくつかの出来事を別の視点から見ることにしました。月刊ニュースレターの価格は 3.99 ユーロで、書店およびオンラインで入手できます。 戦争 会社 政治 お金 民主主義

  Ver libro